По словам Ефимова, общий объем грунта, который предстоит удалить, составляет более 21 тысячи кубометров. На текущий момент уже извлечено свыше 15,5 тысячи кубометров. Котлован имеет сложную геометрическую форму и длину 92 метра, сообщает mos.ru.
В пресс-службе Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы добавили, что новый наземный вестибюль будет возведен в районе пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка. Он поможет улучшить пассажиропотоки, упростит пересадки между станцией Большой кольцевой линии и платформой второго Московского центрального диаметра, а также станет ключевым звеном для соединения с третьим и четвертым диаметрами в будущем.
Монолитные работы в эскалаторном тоннеле также продолжаются. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что уже выполнено более 600 кубометров бетонных конструкций, а работа с плитами перекрытия близка к завершению. Всего планируется использовать 110 плит из отечественного тяжёлого бетона, способных выдерживать высокие нагрузки. «Рижская» — эта важная пересадочная станция, соединяющая две линии метро, строится в условиях плотной городской застройки рядом с действующими инфраструктурами. Работы по возведению вестибюля ведутся круглосуточно, а мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о внедрении нового метода сборки щитов строителями метрополитена.
