По словам Владимира Ефимова, заместителя мэра Москвы, применение технологии «стена в грунте» имеет решающее значение для подготовки строительной площадки новой Троицкой линии метро. Этот метод обеспечивает стабильность котлована и служит надежным барьером против грунтовых вод, что крайне важно для успешного завершения строительства. Для создания защитного ограждения потребуется около 21 тысячи кубометров железобетона, как сообщает сайт mos.ru.
Станция будет расположена на пересечении Калужского шоссе и проспекта Славского, и проект включает систему выходов к жилым комплексам, социальным объектам и остановкам общественного транспорта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект», Максим Гаман, отметил, что в процессе укрепления одновременно проводят земляные работы. Строителям уже удалось вывезти более 47 тысяч тонн грунта, что составляет 16% от запланированного объема в 290 тысяч тонн, при этом все работы выполняются в строгом соответствии с нормативами.
Троицкая линия метро будет связывать исторический центр Москвы и Троицк, проходя через несколько административных округов. Протяженность новой линии составит более 43 километров, что сделает её рекордной среди радиусов метро за пределами МКАД. Ожидается, что реализация проекта значительно улучшит транспортную доступность Троицка и снизит нагрузку на южные участки существующих линий метро.
