Согласно заявлению Валентина Богомолова, сопредседателя регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае, одна из веток Северо-Сибирской железнодорожной магистрали может пройти через Красноярский край, Хакасию и Туву, а сам проект следует продлить до Китая. Основным барьером для реализации данного проекта является высокая стоимость, вызванная сложными геологическими условиями, что потребует возведения множества туннелей и мостов.
Несмотря на затраты, превышающие 8 триллионов рублей, эксперт подчеркивает важность проекта для России. Он предложил поэтапное строительство для оптимизации расходов. Ранее рассматривались различные варианты развития магистрали, включая соединение с Байкало-Амурской магистралью. Однако маршрут через Енисейскую Сибирь с возможным выходом в Монголию и Китай сейчас считается более перспективным. Ученые прогнозируют, что проект окупится в течение 20 лет, с грузопотоком около 115 млн тонн в год, из которых около 50 млн тонн составит уголь.
Богомолов выразил уверенность, что к реализации проекта Россия вернется в начале 2030-х годов. Ранее сообщалось о возможном отказе правительства РФ от строительства из-за высокой стоимости.
