На строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали, соединяющей Москву и Петербург, впервые в России был использован полностью автономный дорожный каток. Информация о тестировании данного устройства была предоставлена пресс-службой группы компаний «Нацпроектстроя», которая реализует проект совместно с АО «ГЛОНАСС». Разработанная в рамках проекта система может быть установлена на любую отечественную или зарубежную технику всего за несколько часов. После установки каток самостоятельно управляет своим движением, включая регулировку хода и траектории. Контроль за работой устройства осуществляется с помощью комплексной системы безопасности, использующей данные сенсоров, радаров и камер. Автоматизация процессов позволяет сократить время выполнения работ, уменьшить количество необходимых проездов и оптимизировать расход топлива, что в свою очередь приносит экономическую выгоду. Инициаторы проекта планируют расширить применение данной технологии на тяжелые катки, которые составляют около 85% техники, занимающейся уплотнением грунта. В следующем году они намерены выделить участок для работы нескольких таких машин. В будущем предполагается создание автономной связки «самосвал–грейдер–каток», что обеспечит автоматизацию всего процесса укладки дорожного покрытия.
